Stoosbahn Standseilbahn funicular Mount Stoos Switzerland

Die neue Standseilbahn auf den Stoos fährt von der Talstation Hinteres Schlattli direkt ins Dorf Stoos. Sie ersetzte die alte Stoosbahn.

Die Talstation befindet sich ca. 400 Meter nach der alten Talstation Schlattli in Richtung Muotathal. Nach 7 Minuten Fahrzeit kommt der futuristische Wagen neu mitten im Dorf Stoos an. Die Höhendifferenz beträgt 744 Meter, die Länge der Bahn 1740 Meter.

Jeder der 2 Wagen fasst 136 Fahrgäste und wiegt stolze 27 Tonnen. Es hat auf jedem Wagen 4 Zylinder für jeweils 34 Passagiere in jedem Zylinder. In beiden Stationen steht der Wagen waagerecht. Während der Fahrt drehen sich die Zylinder und passen sich der Steigung an. Die Fahrgäste stehen durch den automatischen Niveauausgleich immer waagerecht, auch bei der maximalen Steigung von 110%. Die runden Kabinen wurden von CWA hergestellt.

Wegen der enormen Steigung gibt es 86 Niederhalter für das Zugseil und das Gegenseil. Diese Niederhalterrollen verhindern, dass die Seile meterhoch abheben.

Mit 47,73 Grad Steigung (110%) ist die Stoosbahn die weltweit steilste Standseilbahn mit Ausweiche und 2 Wagen. Der öffentliche Schrägaufzug der Scenic World Blue Mountains in Australien erreicht als Windenbahn mit einem Wagen 52 Grad / 128 %. Auch in der Schweiz gibt es nicht öffentliche Standseilbahnen (Windenbahnen mit einem Wagen), die steiler sind als die Stoosbahn.

An dieser Stelle meinen besten Dank an die Firmen Garaventa (Bahnbau und Wagen), CWA (8 Kabinen und 2 Güterplattformen) und Vetsch Klosters (Trassee), die alle einen hervorragenden Job gemacht haben! Vielen Dank an Vetsch Klosters, Tecton und das Restaurant Balmberg Stoos für Fotos.

Das Meisterwerk kostete 88 Mio. Franken. Damit handelt es sich bei der Stoosbahn vermutlich um die teuerste Standseilbahn der Welt, aber sie ist jeden Franken dieser Summe wert. Die Stoosbahn ist einfach einzigartig und die weltweite Referenz bei den Standseilbahnen.

Die technischen Daten der neuen Stoosbahn:
Steilste Standseilbahn der Welt mit Ausweiche und 2 Wagen

Strecke
Länge: 1740 Meter, davon 261 Meter auf Brücken und 559 Meter in Tunnels
Höhendifferenz: 744 Meter
Neigung Minimum: 0 Grad (0%) waagerecht in den beiden Stationen
Neigung Maximum: 47,73 Grad (110%) unterhalb der Ausweiche
Schiene: 46E1 (SBB I)
Spurweite: 1435 mm Normalspur = 1500 mm (Mitte-Mitte Schiene)
Brücken: 2 Brücken Brücke Talstation 115 Meter, Brücke Bergstation 146 Meter
Tunnels: 3 Tunnels 216 Meter, 91 Meter und 252 Meter (von unten)

Fahrzeug
Länge: 22,414 Meter
Breite: 3 Meter
Höhe: 4,59 Meter
Durchmesser eines Zylinders: 3,8 Meter
Passagiere Maximum: 136 pro Wagen (4 Zylinder für jeweils 34 Personen)
Gewicht Leerwagen: 27120 kg
Nutzlast Maximum: 11880 Kg (136 Personen + 1000 kg) 1 Tonne Güter gleichzeitig mit 136 Personen
Nutzlast Maximum Warentransport: 6000 kg auf der Güterplattform gleichzeitig mit 73 Personen
Bruttogewicht Maximum (Wagengewicht leer + 136 Passagiere + 1000 kg): 39000 kg !!!

Zugseil
Zugseil Durchmesser: 54 mm
Gegenseil Durchmesser: 30 mm
Spanngewicht in der Talstation: 12000 kg
Niederhalterollen: 86 Niederhalterollen verhindern, dass die Seile wegen der Steigung abheben

Geschwindigkeit
Maximum: 10 Meter pro Sekunde
normales Fahrprogramm: 7,5 Meter pro Sekunde (die ersten 700 m), danach 10 Meter pro Sekunde
Antrieb: 2 x 1360 PS = 2 x 1000 kW, 2 Motoren gleichzeitig
Transportkapazität: 1500 Personen pro Stunde und pro Richtung

Fahrzeit
6 Minuten 40 Sekunden