Unterwasser - Iltios Iltiosbahn

Diese Standseilbahn der Firma Von Roll ist seit 1934 von Unterwasser nach Iltios unterwegs.

Im Jahr 2005 wurde die Spurweite von 800 mm auf 1000 mm erweitert. Die Iltiosbahn war eine der letzten Standseilbahnen mit Schmalspur. Nur noch die Marzilibahn in Bern hat als öffentliche Standseilbahn eine Spurweite von 800 mm.

Die alte Iltiosbahn war bis am 1. April 2024 in Betrieb.

Aktuelle Passagierzahlen gibt diese Standseilbahn leider nicht bekannt. Sehr schade und fraglich, dass man eine solche Information geheim hält. Falls jemand aktuelle Zahlen hat, bitte mit Quellenangabe bei standseilbahnen.ch melden.

Von April - Dezember 2024 modernisierte man die Standseilbahn Unterwasser - Iltios grundlegend. In der neuen Talstation befinden sich ein Café, das Tourist Info Center und Büros. In der Bergstation gibt es bauliche Massnahmen bei der Treppe und neu einen Treppenlift, um den Zugang zu erleichtern.

Steurer Seilbahnen modernisierte die Standseilbahn. Beim Umbau wurde die gesamte Elektromechanik ersetzt. Die Iltiosbahn erhielt einen neuen Antrieb und Notantrieb von Steurer und ABB.

Der ABB Motor hat eine Nennleistung von 560 kW. Die Höchstgeschwindigkeit mit dem neuen Antrieb beträgt schnelle 10 Meter/Sekunde. Die neuen Wagen von Calag Gangloff mit grossen Panoramafenstern bieten neu Platz für 100 Fahrgäste. Ein Wagen ist 12,8 Meter lang und wiegt stolze 12 Tonnen. Steurer entwickelte neue Fahrwerke, welche luftgefedert und vom Wagenkasten vibrationsentkoppelt sind. Damit wird ein ruhiger Fahrkomfort erreicht.
 
Fatzer lieferte das neue Zugseil mit 38 mm Durchmesser. Das Zugseil hat ebenfalls ein Gewicht von 8'358 kg ! Ganz wichtig ist die neue Steuerung von Sisag. Damit kann die Standseilbahn vollautomatisch ohne Personal betrieben werden.

Die Eröffnung der modernisierten Bahn fand am 14. Dezember 2024 statt.

Lieferanten für die modernisierte Standseilbahn Iltios 2024:

Standseilbahn ausführender Hersteller: Steurer Seilbahnen
Fahrzeuge Fahrwerke: Steurer Seilbahnen 
Fahrzeuge Wagen: Calag Gangloff
Bremsaggregat Fangbremsen: Bosch Rexroth 
Zugseil: Fatzer
Steuerung: Sisag

Antrieb der neuen Iltiosbahn:
Motor Hauptantrieb und Notantrieb: ABB
Frequenzumrichter Hauptantrieb und Notantrieb: ABB
Gelenkwelle zwischen Motor und Getriebe: Welte 
Getriebe Hauptantrieb: Flender 
Bremsaggregat: Bosch Rexroth 
Betriebsbremse: Steurer Seilbahnen
Sicherheitsbremse: Steurer Seilbahnen 
Kupplung zwischen Getriebe und Antriebsscheibe: KWD Kupplungswerk Dresden 
Antriebsscheibe: Stüwe 
Getriebe Notantrieb: Reggiana Riduttori 
Gelenkwelle Notantrieb: GKN Gelenkwellenbau 
Notstromaggregat Notantrieb: Avesco CAT