Die Stationen beim Kalten Kehr sind nicht am gleichen Standort, sondern mit einem ca. 150 Meter langen Tunnel miteinander verbunden.
Der Antrieb für beide Sektionen steht in der oberen Bergstation Kessiturm. Das Zugseil des unteren Wagens hängt am oberen Wagen! Da die beiden Bahnen nicht gleich lang sind, muss das Zugseil beim kalten Kehr je nach Fahrt ab- bzw. angekoppelt werden. Die Bahn wird aus diesen Gründen nur selten verwendet.